如果您是一名商用車司機，您一腳踩下剎車，制動系統(tǒng)中的制動氣室很可能來自瑞立。因為瑞立的制動氣室已為一汽、東風(fēng)、上汽、重汽、陜汽、福田、吉利、宇通、比亞迪等60多家國內(nèi)外汽車制造廠提供產(chǎn)品配套服務(wù)，并出口到132個國家。2020年底，瑞立的制動氣室被國家工信部認(rèn)定為“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”。
人類有了汽車生活才變得更加精彩。汽車不僅要跑起來，還要能停下來。讓車停下來的裝置叫制動系統(tǒng)。現(xiàn)在汽車上應(yīng)用的制動系統(tǒng)可分為兩種，一種是液壓制動系統(tǒng)；一種是氣壓制動系統(tǒng)。液壓制動力制動力較小，但結(jié)構(gòu)簡單、體積小，能滿足小型車制動需求；氣壓制動制動力大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，客車、卡車、工程車以及軌道車輛普遍采用氣壓制動。
△上圖藍(lán)色部件為瑞立制動氣室
像公交車、大卡車，在停車時會發(fā)出“哧”的聲音，就是因為采用氣壓制動，這個聲音就來自于系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件——制動氣室。制動氣室的作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿油馆嗇S轉(zhuǎn)動的機械力，實現(xiàn)制動動作。
轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)入制動系統(tǒng)
瑞立集團(tuán)的發(fā)展之路可追溯至1987年，創(chuàng)立伊始，在張曉平董事長的帶領(lǐng)下，從一個單一生產(chǎn)汽車電器配件，年產(chǎn)值不足10萬元的小廠起步，一路走來。
△瑞立電器產(chǎn)品配套重汽黃河重型車
雖然每輛車都有用到點火開關(guān)、門燈開關(guān)這些電器產(chǎn)品，瑞立當(dāng)時也已經(jīng)做到了配套重汽的黃河重型車（我國的第一輛重型卡車就是黃河牌），但是這些產(chǎn)品相對產(chǎn)量和產(chǎn)值都不高，要想把企業(yè)做到提速增量上規(guī)模，單靠電器產(chǎn)品難以實現(xiàn)。
△搭載瑞立制動氣室的重汽斯太爾卡車
1980年代，我國開始引進(jìn)斯太爾系列等國外重型汽車，這些車輛制動系統(tǒng)技術(shù)水平較高，制動性能優(yōu)異，但制動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)都掌握在外資和合資品牌企業(yè)手中。這個技術(shù)瓶頸，在瑞立人看來卻是個良機。因為壯大民族汽車工業(yè)，必然需要民族品牌汽車零部件來支撐。于是在1990年代初，瑞立進(jìn)入汽車安全件領(lǐng)域，做起了制動系統(tǒng)產(chǎn)品，而制動氣室就是其中的主打產(chǎn)品。
創(chuàng)新研發(fā)，搶占細(xì)分市場
▎舶來品水土不服
1990年代初瑞立制造的制動氣室配套解放的151載貨車、重汽的斯太爾車型。1992年我國汽車產(chǎn)量剛剛突破百萬輛級，達(dá)到106.2萬輛。1995年我國商用車產(chǎn)量為112.8萬輛。當(dāng)時瑞立沒有自動化的流水線、沒有高端設(shè)備，靠著兩臺液壓機，做到年產(chǎn)制動氣室?guī)浊е唬谑袌錾险紦?jù)了可觀的份額。
△傳統(tǒng)外呼吸式制動氣室
制動氣室這個“舶來品”，雖實現(xiàn)了洋為中用，但是在使用過程中“水土不服”的現(xiàn)象時有發(fā)生。當(dāng)時的制動氣室只有外呼吸結(jié)構(gòu)，為了使呼吸腔進(jìn)行排氣，氣室殼體上需要設(shè)置排氣孔，安裝呼吸管，實現(xiàn)外呼吸的目的。大氣中的污水、泥沙也會從排氣孔進(jìn)入制動氣室的內(nèi)部，影響內(nèi)部彈簧和膜片的使用壽命，影響制動的效果。甚至出現(xiàn)惡劣路況下，制動氣室呼吸管脫落的現(xiàn)象。
▎自主創(chuàng)新，實現(xiàn)從0到1的突破
客戶把這些問題反饋給負(fù)責(zé)銷售的集團(tuán)副總經(jīng)理蔣偉榮。技術(shù)出身的蔣偉榮就想著能不能把制動氣室這根呼吸管放進(jìn)它的“肚子”里，他認(rèn)為這根呼吸管就像人的咽喉，“外掛”終究不牢靠。但是當(dāng)時國內(nèi)外市場上銷售的制動氣室一律都是外呼吸結(jié)構(gòu)。他這個挑戰(zhàn)性的想法提出來，一些業(yè)界技術(shù)專家就不看好。他們認(rèn)為民族品牌的零部件企業(yè)能把老外的產(chǎn)品技術(shù)拷貝過來，做出來，質(zhì)量過得去就好。
△瑞立內(nèi)呼吸式制動氣室
在公司的全力支持下，蔣偉榮帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)論證，把這個大膽的想法，畫成了一張張草圖，制成一頁頁CAD圖，再變成車間的裝配圖，最終這個大膽的想法變成了一只內(nèi)呼吸式的制動氣室。在公司內(nèi)部經(jīng)過一輪輪的性能測試、對比試驗、模擬仿真試驗、壽命試驗……歷經(jīng)一年多的時間，內(nèi)呼吸式制動氣室實現(xiàn)了批量裝車，并且迅速風(fēng)靡整車制造廠，徹底取代了外呼吸式制動氣室。
△集團(tuán)副總經(jīng)理蔣偉榮向客人介紹制動氣室產(chǎn)品（2007年資料圖）
▎持續(xù)創(chuàng)新，從1到N的廣泛應(yīng)用
△制動系統(tǒng)模擬仿真試驗
△制動氣室高低溫綜合性能試驗
△制動氣室常溫壽命試驗
準(zhǔn)。“我們當(dāng)時做這項結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，只是想著化解用戶的痛點，讓他們對國產(chǎn)品牌更有信心”，蔣偉榮說。解決用戶痛點，以客戶為中心的出發(fā)點，驅(qū)動瑞立持續(xù)創(chuàng)新。研發(fā)上做到“嘴里嚼一個、筷子夾一個、眼睛盯一個”，瑞立的制動氣室在一代代地更迭。第一代制動氣室主要部件之一的殼體選用是鐵件，第二代瑞立順應(yīng)整車“輕量化”趨勢，殼體換成了鋁件，部分組建采用一體式結(jié)構(gòu)，取消了一些連接件，結(jié)構(gòu)更加緊湊。現(xiàn)在瑞立的制動氣室再次“瘦身”成功，推出了全鋁結(jié)構(gòu)。
△制動氣室獲《中國汽車報》“集成創(chuàng)新獎”
制動氣室累計獲得51項專利授權(quán)。在2006年《中國汽車報》主辦的“中國汽車自主創(chuàng)新大典”頒獎典禮上，瑞立自主研發(fā)的制動氣室和吉利集團(tuán)開發(fā)的自由艦等汽車行業(yè)新產(chǎn)品共同榮獲“集成創(chuàng)新獎”。
△制動氣室系列化產(chǎn)品
全。客戶需要規(guī)格全覆蓋，瑞立把制動氣室的9寸、16寸、24寸、27寸、30寸、36寸各個規(guī)格做全，細(xì)分的變形產(chǎn)品更是達(dá)到了3000多種。客戶需要各車型全覆蓋，瑞立把制動氣室做到了在輕卡、中卡、重卡、公交客車、工程車、軍車以及輕軌上的廣泛應(yīng)用。耐-45℃低溫，涉水1.2米，耐腐蝕800小時……嚴(yán)格到近乎苛刻的國軍標(biāo)，瑞立制動氣室也能達(dá)到，瑞立也制動系統(tǒng)等系列產(chǎn)品的品質(zhì)出眾，多次獲評“軍品優(yōu)秀供方”。
△安裝在車橋上的瑞立制動氣室
優(yōu)。瑞立制動氣室的研發(fā)制造實力，代表了行業(yè)先進(jìn)水平。瑞立主導(dǎo)制定了《制動氣室》“浙江制造”標(biāo)準(zhǔn)，瑞立制動氣室產(chǎn)品通過了浙江制造“品”字標(biāo)認(rèn)證，代表了行業(yè)的最高質(zhì)量水平，還入選了工信部《民參軍技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄》（2017年度），成為行業(yè)內(nèi)唯一入選的產(chǎn)品。
機器換人，大突破大發(fā)展
產(chǎn)品性能和質(zhì)量的提升，為瑞立帶來了更多訂單，這對產(chǎn)能的提升又是新挑戰(zhàn)。在壓鑄、沖焊、機加等制造過程的前端，瑞立實施技改項目，購置先進(jìn)設(shè)備，來提高產(chǎn)能。但在裝配環(huán)節(jié)，由于產(chǎn)品規(guī)格型號多、零部件多、裝配工序多，沒有現(xiàn)成的設(shè)備能滿足自動化、智能化轉(zhuǎn)型的需求。瑞立就成立自動化部，自主研發(fā)自動化裝配線。
△自動化升級前的制動氣室裝配車間
2015年，瑞立自動化部在沒有可以模仿的樣機、沒有可以借鑒的案例這樣困難的情況下，多方探索、自主創(chuàng)新，成功研發(fā)出了制動氣室自動裝配線。這一“機器換人”的舉措，換出了產(chǎn)能的提升、生產(chǎn)效率的提升、產(chǎn)品質(zhì)量的提升。制動氣室的產(chǎn)量以每年超200萬只的速度激增，2015年500多萬只，2019年達(dá)1150萬只，2020年超1600萬只。
在汽車“新四化”趨勢下，瑞立制動氣室再次“瘦身”，推出了全鋁結(jié)構(gòu)，從單一零部件供貨向系統(tǒng)、模塊集成供貨轉(zhuǎn)變，制造過程也在向數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能制造升級。
△自動化升級后的制動氣室裝配車間
從上個世紀(jì)90年代年產(chǎn)幾千只制動氣室。到現(xiàn)年產(chǎn)前后制動氣室超1600萬只。制動氣室產(chǎn)銷量猛增的30年，也是瑞立轉(zhuǎn)型發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模不斷創(chuàng)新高的30年。
△瑞立部分員工已經(jīng)累積了20多年的制動氣室制造經(jīng)驗
現(xiàn)在，瑞立已經(jīng)實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的機械制造零部件企業(yè)向電子電控和機電一體化先進(jìn)制造汽車零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型，連續(xù)多年被《中國汽車報》社評定為“全國百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”，位居“優(yōu)秀制動系統(tǒng)供應(yīng)商”首位。
過去的30年，瑞立制動氣室參與、見證了中國汽車工業(yè)的巨變，參與、見證了民族汽車和零部件品牌的崛起，未來瑞立制動氣室必將參與、見證民企汽車工業(yè)從大走向強。